鐵道迷探索古早或消失的車站，很多民眾也會透過鐵路到處旅遊。
但你知道嗎?全台第一座以觀光休閒為導向，所建舊車站加以新意，就­是東線鐵路位在宜蘭以南的冬山車站。

整座冬山車站，全由圓弧形塑鋼交織打造，從外頭看像個大冬瓜又似瓜棚，將鄉土和現代的風格巧妙合而為一，特別的造型非常有現代感；更由於冬山車站只有區間車短暫­停靠，也讓這個非常特殊美景成了台灣鐵道地圖上的隱藏版私房景點。

火車緩緩駛進月台，開進這座全台第一個為了休閒觀光所改建的車站，圓弧形的大跨距塑鋼，交錯縱橫綿延300公尺，編織出多變的幾何圖形十足現代感，在這裡看不到煞風景的水泥電桿，紊亂的電車線也被藏了起來。

站遠一點看，就像個大冬瓜橫亙在田中央，設計師用冬山的古地名，冬瓜山為靈感，耗資28億打造這座裏頭現代，外觀本土的五星級冬山車站，跟著月台廣播，放眼望去，蘭陽平原的美景盡收眼底，天氣好的時候，龜山島看得清清楚楚，遊客迎著月台上的風，吹走旅途疲憊。

風箏的裝置藝術，繽紛多彩妝點月台，因為這裡正是風箏故鄉。
只有區間車才能到，也讓冬山車站成了鐵道地圖上的隱藏版，來往遊客短暫停留，喘口氣放空心底，打包這片美景帶走。

冬山及冬山河簡介

冬山河上游有個橢圓形的小矮丘，先民在附近種冬瓜，因此地名稱為冬瓜山，而盛產時期的冬瓜則用小船或竹筏沿著溪流運出販賣，因此這條溪流就稱為「冬瓜溪」。

日治時1920年，各地簡化地名，「冬瓜山」於是簡化成「冬山」，因此冬山地名沿用至今。

冬山河中游在珍珠休閒農業區內的流路原本彎彎曲曲，經常氾濫成災，當地文史工作者郭耀清訪談耆老回憶說，以前冬山河叫做「武淵港」或稱「三堵港」(台語「港」即大河之意) ，居民蓋房舍時，磚瓦都用「鴨母船(A-Bo-Tsun)」從主流「武淵港」轉運至許多支流，可以連接至八仙、群英、三奇等「水尾仔」，小船可從海口抵達這裡，而日治時期也是靠河流運送建材。

民國56年左右發生大水災，當時的行政院長蔣經國下令整治這條水系，由農民(每甲地配合款六千元，含利息將近一萬元)和官方共同出資，配合整治工程，截彎取直，才把這條河命名為「冬山河」。